Strana 25
25
Stránka spolků - texty nevyjadřují postoje vydavatele
Nové stavební řízení pro trať
naletiště Veleslavín–Ruzyně
Participace naPetřinách
Správa železnic (SŽ) přichází snovým,
tentokrát již společným řízením, pro
trať naletiště vúseku Veleslavín–
Ruzyně. Vúzemním řízení vroce 2025
podalo námitky více než 250 účastníků
řízení, ihned poté však SŽ požádala
ozastavení řízení, aniž by námitky
vypořádala. Nově se SŽ snaží získat
rovnou povolení stavby skoncepcí,
kterou občané jednotně odmítli.
Aktualizovaný návrh doznal jen dílčích
změn, leckde ikhoršímu. Předkládá
se opět zastaralá koncepce mohutné-
ho koridoru, který povede rezidenční
čtvrtí. Dvoukolejná trať oblast rozdělí,
zhorší se prostupnost územím pro pěší
idopravní obslužnost.
Součástí návrhu je rekordní množství
nepřehledných podchodů. Odmítnutí
podchodů, jako nejhoršího řešení pro
chodce, bylo společným jmenovatelem
námitek.
Novinkou jsou „klimatické“ protihlu-
kové zdi apolovaly. Ačkoliv se jedná
o„zelené“ řešení, zhlediska funkčnosti
NaPetřinách proběhlo druhé kolo
participativního setkání k„Plánu
postupné proměny veřejných
prostranství“ apředstavení úvodního
návrhu, který vycházel zpodnětů
sebraných vprvním kole.
Radnice dala příležitost proměně ve-
řejných prostranství způsobem, který
spolky dlouhodobě podporují – nejdříve
se zeptat těch, kdo tam žijí, tráví čas
nebo se tam pravidelně pohybují, aaž
poté navrhovat.
Akce je svěřena profesionálům, kteří
dokážou podat pomocnou ruku při
formulování podnětů, nabídnout širokou
paletu kreativních námětů azhmot-
nit tak vize ire ektovat konstruktivní
kritické hlasy. Ten, kdo nezvládnul být
namístě vden prezentace, měl možnost
své připomínky zaslat prostřednictvím
elektronického dotazníku nawebu Prahy
6. Výsledný návrh pak bude opět veřejně
prezentován oměsíc později.
Potvrzuje se, že lokální komunity se
formují zejména kolem základních škol,
tradičních okrskových center veřejné vy-
bavenosti, jakou je iZŠ Věry Čáslavské.
Vyplatí se tedy vyjít vstříc iniciativě aktiv-
ních rodičů, kteří díky spolupráci sve-
dením školy mají zajištěnou ipodporu
jejího zřizovatele, obce, jak se stalo před
více než 10 lety nasousední ZŠ Sever.
Plán postupné proměny rozlišuje
zásahy, které lze realizovat hned (tzv.
metodou akčního urbanismu), aty, které
vyžadují více času pro naplnění dlouho-
dobé vizi vhorizontu 10 let.
Hlavní závěry, které vzešly zprvního
kola participace, jsou: neměnit, co fun-
guje; zachovat poklidný azelený charak-
ter; podpořit zapojení obyvatel dopéče
oveřejný prostor; rozšířit různorodá mís-
ta pro odpočinek asetkávání sousedů
ipro starší děti; zpřístupnit areál školy.
Negativně je vnímán tlak nadalší výstav-
bu. Nejradikálnější vizí představeného
návrhu je zneprůjezdnění silnice kolem
školy. Otázkou je, jak se uchytí myšlenka
centrálního pobytového plácku namístě
křižovatky, úpravy prostor kolem DM
skioskem. Ityto pro někoho překvapivé
náměty je pro kvalitní diskusi potřeba
posoudit.
Kýženým efektem by bylo rozšíření
záměru naproměnu ulice NaPetřinách
vměstský bulvár, kčemuž nestačí jen
lavičky, ale ioboustranné stromořadí
apotenciální oživení parteru další nabíd-
kou služeb. Inspiraci lze čerpat znávrhu
týmu architektky Rothbauerové z90.
let, kterýumisťuje další nízkopodlažní
Stránka spolků aobčanských
iniciativ Prahy 6
publikuje názory jejich členů čin-
ných vPraze 6. Příspěvky zasílejte
na spolky-redakce@praha6. org.
Archiv aplné verze článků na
praha6. org. Texty nevyjadřují
postoje MČ, odpovídají zaně pode-
psané spolky ainiciativy.
se účinnost stěn zhoršila, vyšší patra
okolních domů mají být vystavena hluku
nad 60 dB.
SŽ se také nově snaží uplatnit limity
tzv. staré hlukové zátěže. Zatímco vEIA
slibovala nadstandard voblasti ochrany
proti hluku, vúzemním řízení navrhovala
již jen standard, dnes se snaží natuto
radikální přestavbu uplatnit limity 68
dB den / 63 dB noc, přičemž je prokázá-
no, že hluk nad 60 dB má prokazatelně
negativní vliv nazdraví osob.
Zazcela mimořádně závažný považu-
jeme návrh rozsáhlé výstavby souboru
staveb energetické infrastruktury přímo
uLibockého rybníka avesvahu pod
Petřinami. Má zde vzniknout trakční na-
pájecí stanice SŽ, transformovny anový
stožár velmi vysokého napětí.
Kompletní vykácení čeká icenné stro-
my okolo podjezdu vLibocké.
Je proto zásadní, aby občané využili
své právo se knávrhu vyjádřit adali jas-
ně najevo, že stakto drastickým řeše-
ním nesouhlasí.
■
Michal Papež, www.spolekliboc.cz,
Karel Šturm, www.klubpratelruzyne.cz
jednotky donároží polootevřených bloků
se slepými štíty paneláků. Další podmín-
kou je koordinace vedení sítí při jejich
renovaci, aby bylo možné vše realizovat
ivdlouhodobém výhledu.
■
J. Hušek, Spolu naPetřinách