Šestka - zpravodaj MČ Praha 6

Šestka vychází každý měsíc s výjimkou srpna a přináší obyvatelům Prahy 6 aktuální informace o životě v městské části, o dění politickém, společenském, sportovním i kulturním.

Strana 25

25

Stránka spolků - texty nevyjadřují postoje vydavatele

Noční lety beze změny

„Participace“ Hradčanské

rozhraní

Loni vkvětnu se zástupci spolků

aradnice setkali sletištěm kvůli

uzávěře hlavní dráhy. Navazující jednání

komezení nočních letů proběhlo až

letos vúnoru, kžádnému posunu ale

nedošlo aani pro letošní sezónu se

změny nechystají.

Letiště dlouhodobě tvrdí, že noční lety

nelze omezit kvůli nedostatečné kapaci-

tě vedne aže jejich přesun bude možný

až sparalelní dráhou. Zdat poskytnu-

tých letištěm ale vyplývá, že prostor

existuje už dnes: loni nebyla plná kapa-

cita dráhy využita ani jednou anad 85 %

hodinové kapacity se dostala jen osm-

krát. Celkově byla dráha vytížena zhruba

zpoloviny své kapacity.

Letiště také argumentovalo tím, že ne-

lze rušit historické noční sloty. Zdiskuze

ale vyplynulo, že pokud je dopravci ne-

využijí, jsou přidělovány jiným až dovýše

sezónní kapacity (8 103 nočních letů).

Nejde tedy ovýkon historického práva,

ale onové přidělování slotů.

Jako nástroj regulace nočního pro-

vozu uvádí letiště hlukové poplatky.

Tišší hlukové kategorie ale létají vnoci

zdarma auostatních jsou částky velmi

nízké – například Boeing 737 vhlukové

kategorii 8 zaplatí vhluboké noci zhruba

2880 Kč, zatímco vŽenevě stojí srov-

natelný noční let přibližně 120000 Kč.

Letiště připustilo, že cílem poplatků

není počet nočních letů omezovat, ale

motivovat dopravce knasazování tišších

letadel.

Noční provoz tak pokračuje prakticky

beze změny. Včervenci 2025 probíhalo

přibližně 60 nočních pohybů zanoc até-

měř polovina znich nebyla zpoplatněna

vůbec. Ani při letošní uzávěře letiště

neplánuje noční provoz omezit.

Důležitým tématem je také do držování

hygienických limitů hluku. Spolek Šá-

Testovací plánování kpřeměně úze-

mí chátrajících vil naŠpejcharu, nově

označovaného jako Hradčanské rozhraní,

mělo pomoci hledat podobu budoucí

zástavby vsouladu scharakterem loka-

lity. Uzavřená veřejnoprávní smlouva MČ

Praha 6 však podle našeho názoru těmto

výstupům neodpovídá avýrazně pře-

kračuje kapacitu území danou platným

plánovacím rámcem.

Lokalita je podle územního plánu

vedena jako stabilizované území some-

zenou intenzitou zástavby. Pokud mají

být skutečně zachovány stávající vily,

zbývá pro novou výstavbu plocha při-

bližně 5 240 m

2

, čemuž odpovídá hrubá

podlažní plocha všech podlaží zhruba

6290 m

2

. Vesmlouvě je však uvažována

kapacita kolem 21400 m

2

nové zástavby

(celkově přibližně 25000 m

2

HPP), tedy

Stránka spolků aobčanských

iniciativ Prahy 6

publikuje názory jejich členů čin-

ných vPraze 6. Příspěvky zasílejte

na spolky-redakce@praha6. org.

Archiv aplné verze článků na

praha6. org. Texty nevyjadřují

postoje MČ, odpovídají zaně pode-

psané spolky ainiciativy.

recké údolí zdat poskytnutých letištěm

provedl vsouladu splatným nařízením

vlády č. 272/2011 Sb. výpočet zarok

2025 azjistil překročení hygienických

limitů nastanicích Bílá hora aDobrovíz.

Letiště zatím svou roční zprávu ovyhod-

nocení hluku nezveřejnilo.

Ani poroce jednání tak nedošlo

kposunu směrem komezení nočních

letů. Noční provoz přitom dlouhodobě

ohrožuje kvalitu života obyvatel vokolí

letiště. Vřadě evropských měst je jeho

omezení samozřejmostí, vPraze se

ktomu zatím nenašla vůle. Kezměně tak

může vést buď rozhodnutí státní správy,

nebo situace, kdy bude vetřech posobě

jdoucích letech prokázáno překračování

hlukových limitů aletiště bude muset

noční provoz omezit. Hlukové poplatky

má přitom letiště vesvých rukou – mohly

by sloužit jako skutečný regulační ná-

stroj, pokud by byly nastaveny tak, aby

noční provoz reálně omezovaly.

■

J. Koňaříková, J. Kučera,

Spolek Šárecké údolí

více než trojnásobná. Takto zásadnímu

navýšení by měla předcházet změna

územního plánu, případně regulační

plán, nikoli pouhé regulační schéma. Bez

této změny vzniká dojem, že se partici-

pace organizovaná developerem využívá

klegitimizaci kapacity, která neodpovídá

stabilizovanému charakteru území.

Rozdíl vkapacitě se promítá idovýše

spoluúčasti investora. Podle metodiky

hl. m. Prahy je zástavba odpovídající

územnímu plánu zpoplatněna částkou

700 Kč/m

2

, zatímco výstavba nad jeho

rámec podléhá sazbě 2300 Kč/m

2

.

Vuzavřené plánovací smlouvě však byla

sjednána částka 948 Kč/m

2

. Je proto

namístě otázka, zda výše kontribuce od-

povídá skutečnému rozsahu navrhované

zástavby.

Proces testovacího plánování tak ne-

naplnil očekávání, která doněj veřejnost

vkládala, zejména proto, že  nální řešení

vychází zvariant maximalizujících zasta-

vitelnost avýšku zástavby.

■

J. Hušek, Spolu naPetřinách