Šestka - zpravodaj MČ Praha 6

Šestka vychází každý měsíc s výjimkou srpna a přináší obyvatelům Prahy 6 aktuální informace o životě v městské části, o dění politickém, společenském, sportovním i kulturním.

Strana 13

13

noviny městské části Praha 6

Doprava

Takzvaný tunelbus, tedy autobusová linka projíždějící

tunelovým komplexem Blanka mezi Prahou 6 aPrahou 8,

by měl začít jezdit během léta. Půjde olinku 145, která by

měla trasu zDejvic doKobylis zkrátit pod dvacet minut.

Tunelbus zkrátí cestu zDejvic

doKobylis pod 20 minut

Nyní museli lidé zšestky dojet tramvají

naVltavskou adále přestoupit namet-

ro C, nebo jet linkou Adostanice Muze-

um atam přestoupit natrasu C. DoPrahy

8 se tak dostanou nejen rychleji, ale ibez

přestupů. „Deset let jsem propagátorem

zavedení expresního tunelbusu, protože

tunely městského okruhu mají sloužit

krychlé dopravě nejen autem, ale iMHD.

Porekonstrukci Strahovského tunelu

podporujeme také zavedení tunelbusu

mezi Prahou 6 aPrahou 5,“ říká radní pro

dopravu Ondřej Matěj Hrubeš (ODS).

Tunelbus bude jezdit vranní špičce

pošesti minutách, odpoledne má inter-

val sedm až osm minut, přes poledne

patnáct avečer dvacet minut. Kvůli čas-

tým plánovaným nočním uzavírkám bude

jezdit vcelé své trase od5 do23 hodin,

jinak bude zkrácen naúsek Kobylisy –

Sídliště Čimice.

Linka 145 bude vyjíždět zobratiště

Dejvická, přes Vítězné náměstí aHrad-

čanskou zamíří dotunelu Blanka uŠpej-

Šárecká se

má otevřít už

19. června

Postupně končí první fáze opravy

Šárecké adoulice se budou moci

postupně vracet hromadná doprava

iauta.

Vrámci první etapy rekonstrukce Šárec-

ké skončily úpravy chodníků, vozovek

aklíčových křižovatek, které výrazně

zvyšují bezpečnost dopravy. Kompletně

hotové jsou bezbariérové úpravy anové

nástupiště zastávek MHD. Všechny pře-

chody pro chodce se nově přisvěcují.

Doprava se bude doulice vracet podle

následujícího harmonogramu TSK:

⟶ od1. června – křižovatka Matějská –

otevírá se pro běžný provoz

⟶ od8. června – křižovatka NaKodym-

ce – uvedení doprovozu naváže nado-

končení opravy přilehlé ulice Natanaelka

usupermarketu Albert

⟶ od12. června – budou probíhat zku-

šební jízdy trolejbusu

⟶ 19. června – mělo by dojít kobnovení

dopravy vcelém úseku Šárecké, který

byl uzavřený, ačkoli dle o ciálních do-

kumentů má uzavírka trvat až dokonce

měsíce

⟶ během června ačervence se budou

dělat dokončovací práce, která nijak

neovlivní plynulost dopravy.

Oprava Šárecké bude pokračovat

dalšími dvěma etapami, od1. čer vence

dokonce roku se tak uzavře úsek

NaPískách – NaKlimentce. Odbřezna

doprosince 2027 by se práce, atedy

iuzavírka měly přesunout doúseku

NaKlimentce – Evropská. Podmínkou

je, aby zde vodaři aplynaři dokonči-

li práce navodovodním aplynovém

potrubí. Rekonstrukce ulic jsou investič-

ní akcí Magistrátu hl. m. Prahy.

■

Foto: ROPID

charu. Vyjede naNové Poltavské apřes

ulici VHolešovičkách atramvajový pás

vZenklově ulici zamíří naKobyliské

náměstí aSídliště Čimice. Vposledním

úseku nahradí linku 152.

„Jde onaprosto průlomové zkrácení

doby dojezdu MHD mezi Prahou 6 aPra-

hou 8. Záleží ovšem natom, jak budou

fungovat připravená preferenční opatře-

ní azda itak nebude docházet kezpož-

dění vešpičkách,“ říká zastupitel Miloš

Vlach (Piráti). Dopravní podnik udělal

řadu opatření, aby linka jezdila spolehlivě

anezůstávala vkolonách. Proto se napří-

klad znovu obnoví buspruh voblasti za-

stávek Hradčanská vulici Milady Horáko-

vé. Pro vjezd dotunelu uŠpejcharu může

být využit vyhrazený pruh natramvajo-

vých kolejích, vybavený před křižovatkou

detekcí autobusu. Zřízení linky nevyžadu-

je žádné stavební investice. ROPID, který

hromadnou dopravu vhlavním městě

organizuje, má připravené ivýlukové jízd-

ní řády pro případ uzavření tunelů.

Kezrychlení provozu vcentrální části

Dejvic už přispělo opatření ze závěru

loňského roku, kdy autobusy zVítězného

náměstí naPrašný most ataké opač-

ným směrem doPodbaby začaly jezdit

přímo potramvajových kolejích stře-

dem náměstí. Data ze sledování polohy

vozidel potvrdila reálný pokles zpoždění

vobou směrech. Vevšední dny projede

náměstím načtrnácti linkách celkem

1059 autobusových spojů, které vsou-

hrnu ušetří 762 minut, tedy téměř třináct

hodin času. Vprůměru projede vešpičce

každý autobus Vítězným náměstím při-

bližně ojednu minutu rychleji. Udeseti

procent nejvíce zpožděných spojů se

pak podařilo snížit průměrné zpoždění

z8,7 na3,5 minuty ulinek odPodbaby

aze čtyř nadvě minuty ulinek vesměru

naPrašný most. Díky těmto úpravám

ujedou autobusy úseky mezi Dejvickou

aPrašným mostem či Nádražím Podbaba

zhruba dvakrát rychleji než dosud.

■